⏩ SENSOR MAP SIGNIFICADO
Manifold Absolute Pressure Sensors "Sensores de presión absoluta del colector"
⏩ QUE ES EL SENSOR MAP Y CÓMO FUNCIONA
El sensor de presión absoluta del colector (MAP) es un sensor clave porque detecta la carga del motor. Su función es generar una señal que es proporcional a la cantidad de vacío en el colector de admisión. Luego, la computadora del motor usa esta información para ajustar la sincronización del encendido y el enriquecimiento de combustible.
El sensor MAP realiza una "doble función" como sensor de presión barométrica tan pronto como se enciende la llave. Con la llave encendida (antes del arranque del motor) no hay vacío en el motor aplicado al sensor MAP, por lo tanto, su señal al ECM se convierte en una lectura de baro útil para determinar la densidad del aire.
⏩ SENSOR MAP PARA QUÉ SIRVE
✔ El sensor MAP detecta cambios en la carga del motor y envía una señal a la computadora para aumentar la cantidad de combustible necesario para su correcto funcionamiento.
✔ Este sensor detecta la carga del motor mediante el uso de una señal de un sensor que mide el vacío en el colector de admisión.
⏩ TIPOS DE SENSOR MAP
SENSOR MAP ANÁLOGO
✔ Los sensores MAP analógicos tienen un conector de tres cables: tierra, una señal de referencia de 5 voltios de la computadora y la señal de retorno.
✔ El voltaje de salida generalmente aumenta cuando se abre el acelerador y cae el vacío. Un sensor MAP que lee 1 o 2 voltios en ralentí puede leer de 4.5 voltios a 5 voltios con el acelerador completamente abierto.
✔ La salida generalmente cambia alrededor de 0,7 a 1,0 voltios por cada 5 pulgadas de Hg de cambio en el vacío.
SENSOR MAP DIGITAL
✔ Los sensores Ford BP / MAP (presión barométrica / presión absoluta del colector) también miden la carga pero producen una señal de frecuencia digital en lugar de una señal de voltaje analógica.
✔ Este tipo de sensor tiene un circuito adicional que crea una señal de voltaje de "onda cuadrada" (encendido-apagado) de 5 voltios.
✔La señal aumenta en frecuencia a medida que cae el vacío
⏩ QUE PASA SI FALLA EL SENSOR MAP
La UCE trabaja sólo con la señal de r.p.m. y al motor le falta “respuesta”.
⏩ PORQUE FALLA EL SENSOR MAP
El sensor está montado en el colector de admisión. o en algún lugar alto en el compartimiento del motor. a la manguera suministra el sensor con vacío del motor. inspeccionar el sensor, sus conectores eléctricos y la aspiradora manguera. la manguera debe revisarse para ver si tiene grietas, torceduras, y ajuste adecuado.
⏩ SÍNTOMAS DE FALLAS DEL SENSOR MAP
✔ Un sensor MAP defectuoso puede causar una relación aire-combustible rica o pobre
✔ Consumo excesivo de combustible
✔ El motor se acelera
✔ La señal MAP también se puede utilizar para regular la EGR.
✔ El uso de este sensor también permite que el módulo de control se ajuste ajustarse a diferentes altitudes
✔ El ancho de pulso del inyector básico se establece de acuerdo con la señal del sensor MAP.
✔ Un sensor MAP defectuoso puede causar un número de problemas, incluida una condición de no inicio, Salida de potencia reducida y sobre voltaje pesado del motor.
⏩ ubicación del sensor MAP
✔ El sensor MAP también se encuentra ubicado en la computadora del automóvil "ECU" conectado con una manguera al múltiple de admisión.
⏩ CÓMO LIMPIAR EL SENSOR MAP
✔ Desconecte el conector del sensor MAP y póngase guantes de goma para proteger su piel. Los anteojos de seguridad también son una buena idea.
✔ Utilice un limpiador de piezas eléctricas sobre un trapo suave o una toalla de papel para limpiar el exterior del sensor MAP.
✔ Rocíe el limpiador de piezas eléctricas en el puerto del sensor; por lo general, un par de rociados son suficientes. Sacuda el exceso y deje que el sensor MAP se seque.
✔ Revise la manguera de vacío del sensor MAP o el puerto del colector de admisión para ver si hay contaminación adicional. Límpielos con un limpiador de piezas eléctricas y un cepillo si es necesario.
✔ Una vez que todo esté seco, lo que no debería llevar mucho tiempo, el sensor MAP debería estar libre de contaminación. Reinstale el sensor MAP.
⏩ SENSOR MAP PRUEBAS
✔ El PCM suministra una señal de referencia de 5 voltios al sensor.
✔ Comience su diagnóstico del circuito MAP midiendo ese voltaje.
✔ Con el interruptor de encendido encendido, Vuelva a probar el cable de referencia y mida el voltaje.
✔ Si el cable de referencia no tiene el voltaje, verifique el voltaje de referencia en el PCM.
✔ Si el voltaje está dentro de las especificaciones en el PCM pero bajo en el sensor, repare el cable.
✔ Cuando este voltaje es bajo en el PCM, verifique los cables de suministro de voltaje y tierra cables para el PCM.
✔ Si los cables están bien, reemplace el computadora.
⏩ Como probar un sensor MAP de 3 y 4 cables
Para comprobar el sensor MAP se deberá referirse a guiarse al manual de mantenimiento que brinda cada marca de vehículo para su correcto diagnostico.
Comprobación del sensor MAP de 3 cables
En la imagen se observa el diagrama del sensor MAP de un Chevrolet Aveo que fue sacada de programas automotrices las cuales nos indica cada pin a que corresponde y la medida que debemos obtener con el multímetro.
✔ pin 1 5 volt de referencia .
✔ pin 2 low reference "Masa".
✔ pin 3 señal del sensor.
Como podemos observar gracias al manual o algún programa automotriz nos indica las mediciones que tenemos en cada pin si en algún pin no tuviéramos lo indicado anteriormente tendríamos que revisar el cableado y mas aspectos el porque no tenemos las medidas indicadas .
Comprobación del sensor MAP de 4 cables
Ahora vemos en el diagrama eléctrico de un Hyundai un
sensor MAP de 4 cables la cual vamos a mirar a continuación a que
corresponde cada pin.
✔ Pin 1 señal MAP sensor
✔ pin 2 alimentación del sensor
✔ pin 3 señal del sensor IAT
✔ pin 4 masa del sensor
⏩ códigos comunes de fallas del sensor MAP
Aquí hay una lista de códigos que están asociados con el sensor MAP para buscar si la luz de verificación del motor se ha encendido:
✔ P0068: MAP / MAF - Correlación de posición del acelerador
✔ P0069: Presión absoluta del colector - Correlación de presión barométrica
✔ P0105: Mal funcionamiento del circuito MAP
✔ P0106: Problema de rendimiento / rango del circuito de presión barométrica / MAP
✔ P0107: Entrada baja del circuito de presión absoluta / presión barométrica del colector
✔ P0108: Entrada alta en circuito de presión MAP
✔ P0109: Circuito de presión MAP / Baro intermitente
✔ P1106: Problema de rendimiento / rango del circuito de presión MAP / BARO
✔ P1107: Bajo voltaje en el circuito del sensor de presión barométrica.
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