válvula EGR que es
Dentro de los motores de combustión interna modernos, la recirculación de gases de escape (EGR) es un método para controlar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), que se producen como subproducto durante el proceso de combustión.
El aire del ambiente, principalmente una combinación de oxígeno y nitrógeno, se combina con el combustible y se enciende dentro de la cámara de combustión, las temperaturas aumentan y producen emisiones de NOx.
Para que sirve válvula egr
La mayoría de los vehículos modernos incorporan válvulas EGR en su diseño este sirve para reducir las emisiones de NOx y, por lo tanto, cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones. Los sistemas EGR reciclan una parte del gas de escape de regreso a la cámara de combustión, donde se combina con el aire de admisión fresco.
Esto reduce la cantidad de oxígeno y aumenta el contenido de vapor de agua en la mezcla de combustión, lo que reduce la temperatura máxima de combustión. Debido a que se crea más NOx a medida que aumenta la temperatura máxima de combustión, la válvula EGR reduce efectivamente la cantidad de NOx producida por el motor.
La válvula EGR comienza a funcionar una vez que el motor arranca, alcanza la temperatura de funcionamiento correcta y aumenta la velocidad del vehículo. Poco a poco, la válvula EGR regula el flujo de gases de escape.
Una vez que el vehículo reduce la velocidad y el motor se detiene, la válvula EGR volverá a su posición cerrada y evitará el flujo de gases de escape.
válvula egr que significa
Exhaust Gas Recirculation Valve – EGR Valve "Recirculación de Gases de Escape"
válvula EGR función
La válvula EGR comienza a funcionar una vez que el motor arranca, alcanza la temperatura de funcionamiento correcta y aumenta la velocidad del vehículo. Poco a poco, la válvula EGR regula el flujo de gases de escape.
Una vez que el vehículo reduce la velocidad y el motor se detiene, la válvula EGR volverá a su posición cerrada y evitará el flujo de gases de escape.
como funciona válvula egr
El sistema EGR funciona devolviendo una pequeña parte de los gases de escape a las cámaras de combustión del motor a través del colector de admisión, lo que reduce las temperaturas de combustión y, por lo tanto, reduce la cantidad de NOx emitida.
La válvula EGR es el componente principal del sistema EGR y normalmente está cerrada. Conecta el colector de escape al colector de admisión y se controla mediante un motor de vacío o eléctrico incorporado. La función de la válvula EGR es controlar el flujo de los gases de escape que se recirculan en función de la carga del motor.
válvula egr ubicación
La ubicación de la válvula EGR no cambia mucho de un vehículo a otro:
Busque la válvula hacia la parte superior y hacia un lado del motor.
Mire de cerca alrededor de los colectores de admisión o escape.
Búscalo alrededor del cuerpo del acelerador
✔ La mayoría de las válvulas se encuentran en el lado del conductor del motor y pueden estar escondidas debajo de otro componente y no ser fácilmente visibles.
✔ Aún así, muchos vehículos modernos usan la válvula EGR de tipo electrónico como la que se muestra a continuación. No tienen una línea de vacío conectada en la parte superior, sino un conector eléctrico, similar al que se muestra a continuación.
válvula egr fallas
Los síntomas de fallas de la válvula EGR pueden variar, sin embargo, los síntomas más comunes de una válvula EGR defectuosa se exploran a continuación:
✔ Su motor tiene un ralentí irregular
Se puede producir un ralentí brusco al arrancar el vehículo o durante paradas breves (es decir, velocidades bajas del motor con un motor calentado) cuando el EGR está constantemente abierto y un flujo continuo de gases de escape entra en el colector de admisión.
✔ Tu coche tiene un rendimiento deficiente
Se puede producir un rendimiento deficiente cuando la válvula está abierta o cerrada. El funcionamiento incorrecto de la válvula EGR puede provocar el funcionamiento errático de su vehículo.
✔ Tienes un mayor consumo de combustible
El aumento del consumo de combustible se produce cuando la válvula está constantemente abierta. Esto se debe a que la temperatura es más baja, por lo que el combustible no se quema a la temperatura óptima y, como resultado, es menos eficiente.
✔ Su automóvil se detiene con frecuencia cuando está inactivo
El bloqueo cuando el motor está inactivo como un ralentí brusco generalmente se produce cuando la válvula de EGR está permanentemente abierta y deja que los gases de escape ingresen constantemente al sistema de EGR.
Como lo revisamos anteriormente si la válvula se permanece cerrada o esta se trabo por la suciedad y el carbón presentara las fallas anteriormente mencionadas
como limpiar válvula egr
Rocíe limpiador en ambas aberturas de la válvula EGR. La siguiente imagen es para referencia, pero su válvula EGR específica puede parecer diferente ya que los puertos pueden estar en otra configuración.
Si está muy sucio, es posible que deba usar un pico para quitar los trozos más grandes de carbón o un cepillo de alambre.
También es posible que deba dejar que el limpiador se asiente en la válvula durante varias horas.
No tenga miedo de usar demasiado limpiador.
Una vez que esté limpio, déjelo a un lado y continúe con el siguiente paso de limpieza de los puertos.
Para limpiar la válvula, use un par de guantes resistentes al ácido. Póngase también gafas de seguridad, ya que los depósitos de carbón podrían transportarse por el aire en el proceso. Rocíe el limpiador de válvulas EGR sobre los depósitos de carbón. Elimine la acumulación de carbón con el uso de un cepillo de limpieza de tuberías y un raspador sin filo. Repita todo el proceso hasta que se hayan eliminado todos los depósitos de carbón. Limpia la superficie con un paño limpio.
Si la válvula es difícil de limpiar con el cepillo de limpieza de tuberías, considere sumergirla en la solución de limpieza durante unos minutos. Asegúrese de quitar las piezas de plástico y electrónicas cuando lo haga. Después de remojar, repita el proceso de cepillado nuevamente.
Códigos de falla comunes de EGR
En las válvulas EGR de último modelo, los siguientes códigos de falla son comunes:
P0400: mal funcionamiento del flujo de EGR
P0401: Se detectó flujo insuficiente de EGR
P0402: Se detectó flujo excesivo de EGR
P0403: mal funcionamiento del circuito EGR
P0404: rango / rendimiento del circuito EGR
P0405: circuito del sensor A de EGR bajo
P0406: circuito alto del sensor A de EGR
P0407: circuito del sensor B de EGR bajo
P0408: circuito alto del sensor B de EGR
P1403: solenoide EGR bajo
P1404: sistema EGR - error de pivote de válvula cerrada
P1405: solenoide EGR alto
P1406: error de posición del pivote del sistema EGR
válvula egr electrónica
Los actuadores eléctricos se han convertido ahora en el estándar debido a un control más rápido y preciso, que se ajusta a los estándares de emisiones más estrictos.
Las válvulas EGR eléctricas modernas , independientemente de si están instaladas en un sistema EGR de baja o alta presión, constan de los siguientes elementos:
válvula real , que al abrirse / cerrarse varía el área de flujo de gas
actuador (eléctrico), que proporciona la fuerza necesaria para abrir / cerrar la válvula cuerpo de la válvula , que sostiene la válvula, el actuador, así como el resorte de retorno y otros componentes mecánicos sensor de posición , que transmite al módulo de control del motor la posición de la válvula caja , que contiene el sensor de posición y las conexiones eléctricas
Las válvulas EGR accionadas eléctricamente pueden tener válvulas de asiento de apertura hacia adentro o hacia afuera, según el tipo de actuador. Los solenoides lineales, los motores paso a paso, los motores de torsión y los motores de CC son los principales tipos de actuadores eléctricos que utilizan y desarrollan varios proveedores de componentes de EGR. Estos ofrecen la ventaja de un funcionamiento más rápido y preciso en comparación con un sistema convencional operado por vacío (neumático).
El solenoide es un electroimán que consta de una bobina (circuito eléctrico) y un núcleo de hierro dulce (circuito magnético), que genera un campo magnético orientado. Cuando la corriente eléctrica pasa a través de la bobina, el campo magnético resultante tira de un eje de hierro que abre la válvula. El tiempo de respuesta del solenoide es menor en comparación con un motor eléctrico, pero tiene una buena disipación de calor desde el devanado (estator) al bastidor.
Los motores de corriente continua (CC) también se utilizan para accionar válvulas EGR. Por lo tanto, el motor de CC contiene un rotor , que consta de un núcleo metálico con un devanado de cobre, y un estator , que consta de imanes permanentes cuyo flujo magnético pasa a través del rotor. El espacio estrecho entre el rotor y el estator se denomina espacio de aire . El par producido por los motores de CC se convierte en una fuerza de actuación lineal a través de un sistema de engranajes y palancas mecánicas. A pesar de tener una banda muerta significativa y una mayor inercia del mecanismo, el motor de CC ofrece el mejor compromiso en términos de tiempo de respuesta, estabilidad y robustez frente a perturbaciones.
La posición de una válvula EGR accionada por un motor de CC solo se puede lograr mediante el uso de un sensor de posición . El sensor de posición de la válvula es lineal y proporciona una señal proporcional a su voltaje de suministro (generalmente 5V). La señal del sensor de posición de la válvula EGR se establece para aumentar en la dirección de apertura de la válvula. El sensor de posición se utiliza por tres razones principales:
válvula egr precio
El precio de las válvulas EGR variaran según la marca y modelos de los vehículos
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