¿válvula vvt para que sirve?
✔ El propósito de la sincronización variable de válvulas (VVT) es ayudar a aumentar la eficiencia volumétrica del motor y limitar los gases de escape producidos por el vehículo. Al alterar cuándo se abren y se cierran las válvulas, se puede optimizar el rendimiento del motor.
✔ La sincronización variable de válvulas (también conocida como sincronización variable del árbol de levas) mejora la flexibilidad y la eficiencia de un motor, lo que permite que un fabricante cumpla con los objetivos ambientales y los estándares de eficiencia de combustible al tiempo que proporciona un alto rendimiento.
✔ Existen numerosas metodologías diferentes que se utilizan para variar la sincronización de válvulas. Cada fabricante tiene su propio nombre para su propio sistema VVT. Toyota usa VVT-i®, Honda usa VTEC®, Mitsubishi usa MIVEC® y la lista continúa. Veamos cómo funciona el sistema VVT-i de Toyota.
¿ Que significa VVT-I significado ?
Variable Valve Timing "sincronización de válvulas variable inteligente"
¿Qué función tiene la válvula VVT?
✔ Al avanzar la sincronización del árbol de levas de admisión a velocidades medias del motor, se reducen las pérdidas de bombeo y se aumenta la eficiencia del motor. Esta característica también actúa como un sistema de EGR interno y reduce las emisiones de NOx, eliminando la necesidad de una instalación de EGR externa adicional. De manera similar, el avance de la sincronización de la válvula de escape bajo ciertas condiciones permite un mejor llenado del cilindro y una mayor eficiencia del motor.
✔ Antes de ver VVT-i, hablemos de sensores. Los sistemas VVT utilizan todo tipo de sensores, pero los más importantes son los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal (que a menudo son sensores de efecto Hall). La ECU usa estos sensores para monitorear la relación entre la ubicación del pistón y las posiciones de las válvulas. El cigüeñal está conectado al vástago y al pistón, y los lóbulos del árbol de levas activan los eventos de elevación de la válvula. Por lo tanto, con la información de los sensores de posición del cigüeñal y del árbol de levas, la ECU puede aprender qué tan rápido está girando el motor y las posiciones relativas del pistón y las válvulas de admisión y escape.
¿Dónde se encuentra ubicado la válvula VVT?
La ubicación dependerá del la marca y modelo del vehículo por lo general se encuentra en las posiciones de los arboles de leva junto o a lado del mismo.
¿Qué pasa si falla la válvula VVT?
Fallas del válvula VVT
✔ Aceite de motor sucio que obstruye el paso del solenoide a la cadena y el engranaje de la VVT.
✔ Aceite de motor sucio que obstruye el solenoide de control de aceite.
✔ Fallas en las piezas internas de los actuadores de levas de admisión y escape.
✔ Elevadores colapsados que hacen que los balancines se caigan de los resortes de las válvulas y muevan hacia abajo los lóbulos del árbol de levas de admisión y escape.
✔ Deformación de los balancines.
✔ Los resortes de válvula desarrollan grietas por tensión.
✔ Las válvulas de carrete no se mueven libremente hacia adentro y regresan a la posición de descarga debido a válvulas de control de aceite de admisión y escape defectuosas.
Códigos de falla de falla de encendido de motores VVT
✔ P000C - Árbol de levas lento para responder
✔ P0300 - Fallo de encendido de varios cilindros
✔ Estos códigos de falla a menudo son causados por árboles de levas defectuosos en los bancos 1 y 2. Es necesario reemplazar los árboles de levas.
Síntomas falla válvula VVT
Compruebe la luz del motor encendida. Esto es lo que ocurre con los autos modernos que la ECU o la unidad de control del motor comienza a advertirle tan pronto como encuentra algún problema en el motor.
✔ Aceite de motor sucio.
✔ Rugosidad en el motor al ralentí.
✔ Disminución de la eficiencia del combustible.
¿ Como probar válvula VVT ?
Usando una prueba de actuador, un técnico puede accionar un solenoide de sincronización variable de válvulas y observar un cambio en la nota audible del motor y / o un cambio en la velocidad del motor.
✔ Para comprobar el funcionamiento del solenoide de sincronización variable de válvulas, primero deberá desenchufar la conexión eléctrica adjunta.
✔ Tome un voltímetro digital y ajústelo a voltios CC
✔ Toque los dos cables de prueba a las dos conexiones eléctricas
✔ Puede ver que hay voltaje. Si no hay voltaje, entonces debe verificar si hay cortocircuitos en el cableado.
✔ Retire la llave de encendido. A continuación, debemos quitar el solenoide de sincronización variable de la válvula para inspeccionar su funcionamiento.
✔ Desatornille el perno
✔ Retire la válvula de control de aceite
✔ Tome dos cables de prueba con pinzas de cocodrilo y conéctelos a las dos conexiones eléctricas del solenoide de sincronización variable de la válvula.
✔ Tome los otros extremos de las pinzas de cocodrilo y conecte uno a la conexión negativa de la batería y toque y suelte el otro en la conexión positiva de la batería para ver si la válvula se mueve libremente hacia adelante y hacia atrás. podría ser reemplazado.
✔ En nuestro caso, se mueve hacia adelante y hacia atrás libremente.
✔ Configure su voltímetro digital en la configuración de 200 ohmios y coloque sus dos sondas en las dos conexiones eléctricas para medir la resistencia de la bobina.
✔ Muestra 7,6 ohmios, está en el rango aceptable. Deberá encontrar el rango de ohmios para su bobina específica, si no está en el rango aceptable, deberá reemplazarlo.
✔ Configure el voltímetro digital en la configuración de 200ohm y coloque una sonda en el soporte, tome la otra sonda y verifique cada conexión eléctrica para verificar que la bobina no esté puesta a tierra.
✔ No debe obtener una lectura, si la obtiene, debe reemplazarla.
✔ Último paso, mueva manualmente la válvula hacia adelante y hacia atrás para verificar si está suave
✔ Si no está liso, debes limpiarlo. Si aún no se alisa después de la limpieza, debe reemplazarlo.
¿ Como limpiar válvula VVT ?
La carcasa del solenoide VCT en sí tiene un filtro de micro pantalla. Usted tendrá que quitar el solenoide VCT e inspeccione visualmente por su condición (barnizado, lodos, otros residuos). Si parece sucio, es mejor limpiarlo empapándolo en solvente. Si esto no funciona, deberá comprar otro.
¿ Como funciona la válvula VVT ?
El solenoide VCT es esencialmente una válvula de carrete controlada electrónicamente. El PCM controla esta válvula de carrete mediante modulación de ancho de pulso, o abreviado como PWM (ver Diccionario eléctrico). Dependiendo de la posición de la válvula de carrete, permite que la presión de aceite entre en el phaser para avanzar o retardar la sincronización del árbol de levas.
¿Qué pasa si falla la válvula VVT?
¿Puedes conducir con un solenoide VVT defectuoso? Cuando un automóvil, camión o SUV se conduce en condiciones normales de conducción , el VVT no está activo. La causa más común de falla tanto para el interruptor VVT como para el solenoide VVT es la falta de mantenimiento básico. Si su aceite está sucio, el lodo puede obstruir la pantalla del solenoide y provocar una falla.
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